Существует ряд тем, которые интересуют всех, кто так или иначе связан с международными автомобильными грузоперевозками. Что характерно, эти вопросы не перестают волновать и перевозчиков, и заказчиков.

Одна из таких проблемных точек – перенос оформления таможенных документов на перевозки из крупных центральных городов в периферию. Перемещение процедуры оформления в города, приближенные к границам, касается не только автоперевозок, но и железнодорожных и даже морских. Именно этот вопрос призван урегулировать документ, принятый в 2008 году – это так называемая концепция таможенного оформления и контроля товаров в местах, приближенных к границе России.

Несмотря на противоположную мировую практику, в документе планируется, что таможенное оформление международных грузоперевозок из логистических центров России будет переноситься в приграничье. Согласно концепции, это решение принято для защиты столицы и в интересах регионов. Создателей плана нисколько не насторожил тот факт, что во всем мире поступают совсем иначе – делают таможенное оформление как можно ближе к получателю груза.

Подготовительный этап этого плана призван разработать материальную и организационную базу для осуществления этого переноса. Эта часть концепции уже запущена в действие и должна закончиться в следующем году. Для этого в приграничных городах уже начинают расширять существующие таможенные пункты, и строить новые. В центре России, напротив, точки международного таможенного оформления грузов автоперевозок постепенно закрываются.

Как свидетельствуют некоторые статистические материалы, вышеуказанная концепция уже активно выполняется. Доказательства этого факта можно проследить на примере Москвы, где просто-напросто исчезают некоторые таможенные пункты. Столица переполнена различного рода транспортом, и исполнение плана должно хоть отчасти помочь этой проблеме.

По задумке концепции, значительная выгода для регионов здесь в том, что вскоре там начнется развитие таможенной системы, железнодорожных центров, дорог, портов. Получатели же грузов должны быть довольны тем, что международные грузовые перевозки будут осуществляться по кратчайшим маршрутам, не привязываясь к центру, а чаще всего – вообще минуя их.

Однако, если оценивать ситуацию несколько в другом ракурсе, этот «наполеоновский» план неизбежно приведет к разрушению уже сложившихся маршрутов и детально отработанных схем. С резкой критикой такой реформации уже выступили правительства некоторых областей России. Более того, в условиях все еще губительного воздействия экономического кризиса реформа таможенного оформления значительно усложняет и усугубляет его последствия, причем как для заказчиков, так и для перевозчиков. По некоторым данным, за год действия этой концепции количество международных автомобильных грузоперевозок снизилось почти на треть, а точнее, на 30 процентов. Кроме того, реформа таможенного оформления существенно увеличивает вероятность и вмешательства чиновников, и ущемления прав получателей, и ошибок при оформлении документации, а также, как следствие, – и неизбежного возникновения незапланированных затрат для получателей и владельцев груза. В целом же многие специалисты в этой области отмечают, что «благодаря» концепции может также еще и значительно снизиться защищенность всех участников и без того непростого логистического процесса.

Основной целью деятельности многих логистических компаний является решение этих и многих других проблем в сфере международных грузоперевозок. Множество игроков рынка в сегменте международных перевозок предоставляют весь спектр экспедиторских и транспортных услуг по грузоперевозкам из стран ЕС в Россию, а также помощь в таможенном оформлении грузов. Можно также найти достаточное количество складских помещений как в России, так и за рубежом, консультантов по всем вопросам оформления, экспедиторское сопровождение самых разнообразных грузов и многое другое.